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电动类叉车在近几年发展比较快，其大的在于其拥有环保节能的，由于电控、电路、蓄电池等原因，它现在还无法直接替代内燃叉车，但是我们可以看到的是：电动叉车替代内燃叉车，只是时间的问题~
无论从经济效益角度来看，还是从社会效益角度来看，电动类叉车都表现出内燃叉车无法比拟的。
经济效益表现方面：电动类叉车技术在近几年日益成熟，生产成本在日益下降，10年叉车黄金期结束后，电商在我国的发展促使叉车价格透明化。电动类叉车和内燃叉车相比，其维护成本更低，而且在能源日益紧缺、柴油价格汽油价格日益上涨的大背景下，电能显然比柴油汽油更加便宜，未来电动类叉车将对内燃叉车市场造成越来越明显的市场效益，叉车巨头们并不是在电动类叉车上豪赌，而是对未来叉车趋势的一种更加准确的把握！
1、购买成本：以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。
2、使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算）成本大约为288元（每升柴油7.2元）。
一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话（该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时），操作一个班次(放电80，按照120补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右（按照目前工业用电每度1元计算）。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。
按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话，（蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期）,电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车可以节省70000元。而且事实上，电动叉车蓄电池20报警电量充放电次数达3000次以上。
3、维护成本：通常内燃叉车的维护保养周期长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期。
维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，多也是在每2000或3000小时来更换液压油。而内燃叉车除了润滑以外，长每500小时（一般在每300小时左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带（发动机的正时皮带，发电机皮带等）。
维护费用，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3000～4000元（仅仅材料费用），而电动叉车的维护成本只要1000～1500元（材料费用）。
维护保养所需要的时间，由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。
4、电动叉车蓄电池与内燃叉车发动机大修成本比较：
电动叉车的电瓶的使用寿命若按20报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度（或者更换发动机的速度）快很多，又体现出时间效率上的。
由此可见，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。一方面，越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的已经得到许多用户的认可。
从社会效益来看，电动类叉车产生的社会效益无疑是非常大的。叉车目前已经成为仓储物流的主力军，提起电动叉车，我们更加看到它环保的巨大。没有发动机排气管、没有使用发动机出现的一系列令人抓狂的故障问题，清洁工作更加好做，而且电动类叉车相比于内燃叉车，拥有更低的噪音水平和更低的振动水平，这些都有助于延缓叉车驾驶人员的疲劳，有效改善了叉车驾驶人员的工作环境，了叉车使用效率和客户体验。未来新的蓄电池和充电技术，将让叉车充电更快动力更强劲，而且由于电控等各方面的技术的发展，未来电动类叉车设计将会更加紧凑，安全性能也比内燃叉车更加快的！
其实电动叉车带来的社会效益是非常显著的，正在面临气候变暖、污染严重的现状，叉车作为一个物流效率的工具，其未来的使用量将会越来越大，这带来的是一种放大效益，即叉车使用量越大，对社会带来的环保效益将会越显著。
根据新的一系列新数据和迹象显示：叉车巨头们正在小型电动堆高车、电动拣选车、小型电动搬运车、座驾式电动叉车、前移式电动叉车等电动类叉车研发方面投入巨资，我们清晰的认识到以小型电动堆高车、电动拣选车、小型电动搬运车为代表仓储设备未来将伴随着我国的物流发展，其销量必然出现倍增，而对于座驾式电动叉车，目前在中小企业比较受欢迎，由于其蓄电池技术的影响，始终无法代替内燃叉车大叉车的，因此，未来叉车巨头们将可能会把更多的精力放在蓄电池技术研发上，以期待早日研制出电能容量大、体积小环保的蓄电池技术，让我们拭目以待~
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